[图]家用轮胎测试GRABBER HT5普通轮胎

[汽车轮胎评估]您如何看待越野轮胎?
拜琪
库珀?
米奇·汤普森?
随着SUV车型的持续流行,自动驾驶运动开始标志着春天的开始,越来越多的朋友希望将汽车开到山上并感受不同的风景。
现实是残酷的。对于大多数人来说,将越野轮胎放入SUV显然不是很可靠。毕竟,问题来了,因为他们仍然必须在大多数时间使用它。考虑到某些硬核属性,没有SUV轮胎可用作日常使用的通用SUV轮胎。?
总的来说,轮胎正式进入了中国市场,这个想法终于实现了。
轮胎测试-汽车之家视频频道中通用轮胎中最令人兴奋的视频GRABBERHT5通用轮胎?是谁啊
轮胎徽标/美国制造故事显示了常见的轮胎。很多人看到圈子,是谁?
实际上,普通轮胎诞生于1951年,后来被美国大陆集团收购,成为“轮胎硬胎品牌”,米其林和百路驰,它们是市民+越野集团的模式,应归咎于车队。
国家通用轮胎在产品级别上的静态介绍涵盖了汽车,SUV和重型越野地区,并且不难发现有三种主要推力SUV轮胎:HT5,AT5和MT5。顾名思义,三个对应于HT轮胎,AT轮胎和MT轮胎,第一个对应于私人SUV领域,后两个对应于越野,今天我们为国内SUV市场测试HT5当然,走下带有越野灵气的铺路是不可能的,而未铺路的设计将是您的唯一凶手。
静音:封闭式肩膀设计:HT5采用不对称图案设计。闭合的肩部设计有效地阻止了轮胎噪音的传播,并有效地阻止了调节图案在肩部罐后部的传播。轮胎均匀磨损并消除噪音。
排水:大角度倾斜模式:除静音和耐磨性外,湿地性能是HT5的三个关键特性之一。中心大角度倾斜花纹也是普通轮胎的独特样式,目的是在湿地环境中大大改善轮胎状况。
处理:3D插槽/体积模式:显然已经准备好大肩花块设计以进行操作,但是辅助3D插槽链接设计是为了限制块变形并提高性能。握力
结构:6 + 2-HT5是6层胎面设计。2层聚酯纤维,2层钢丝,2层尼龙纤维和2个侧壁。聚酯纤维层。
至于轮胎的背景,一般来说绝对可以谈论两页纸。这与之前介绍的许多SUV轮胎不同。这是一个具有100年历史的越野轮胎品牌,而HT5是针对市民市场并确定城市大多数地方的HT轮胎。这对我来说仍然很有趣。毕竟,底部轮胎领域仍然非常好。您可以在城市轮胎领域获得什么样的性能?
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